John Deere Kaltstart Hilfe im Winter

Ich würde erstmal die Batterie durch Checken wie viel Grad - habt ihr denn zzt?

Am Luftansaugstutzen ist ein Blindstopfen verbaut. Dort konnte bei den -20ern wahlweise eine
"Aetherstartanlage" oder ein Brenner für eine Flammstartanlage eingebaut werden. Bei der -50er
Baureihe sitzt dort eine elektrische Glühkerze.
Du kannst dich im "www.jd-parts catalog" informieren. Oder beim JD- Händler nachfragen.
Allerdings finde ich, dass bei 5° Plus bei einem alten JD- Motor, an dem technisch (Kompression,
Anlasserdrehzahl) alles in Ordnung ist, noch kein Startpilot zum Einsatz kommen sollte. Mein alter
820 und 1120 brauchen schon deutliche Minusgrade für den Einsatz eines solchen Mittels.
Der Hebel an der Einspritzpumpe, der durch den Abstellzug betätigt wird, liegt schon bei eingeschobenem
Zug deutlich am Anschlag? Ist auch oft ein Problem beim Kaltstart.
Eine Möglichkeit ist auch eine elektrische Motorvorwärmung einzubauen, darüber wurde hier im Forum
vor kurzem geschrieben. Hierzu ist halt ein 220V- Anschluss notwendig, funktioniert wie ein Tauchsieder.

Gruss Werner

Hast den mal die Kontakte Gründlichst gereinigt? ggf. Polklemmen ersetzt? nicht nur an der Batterie sondern auch am Anlasser. Leichte Oxidation kann den Stromfluss stark beeinträchtigen.

Hallo,
würde wie bereits empfohlen ,sämtliche Kontakte prüfen .
Wie wurde die Batterie überprüft ? nur mit Multimeter die Volt-zahl oder Leistungstest mit Amperemeter ? ich hatte auch schon Batterien die zwar 12,5V hatten aber beim Starten auf 7 V zusammengebrochen sind .

Startpilot habe ich bei meinem 820s selbst bei minus 5 Grad noch nie benötigt ,Voraussetzung ist natürlich eine gute Batterie .

Gruß Buggy

Hallo,
Mein 1120 hatte auch keine Glühanlage gehabt.
Ich habe es mir alles selber nachgerüste, und soweit ich weiß ist ja der 820 und 1120 fast gleich.
Ich habe mir eine Glühwinde, Kabel, Relais und eine kontrolllampe eingebaut.
Funktioniert wunderbar sogar bei -15 Grad.

Aufgrund des Alters Deines 820 kann man halt nicht mehr einfach die Flammstartvorrichtung
kaufen- wahlweise wurden seinerzeit diese oder eben die Aether- Ausführung verbaut. Wenn
Du die Motorhaube abnimmst, siehst Du, wo die Leitung der "Aether- Starthilfe" am Ansaugstutzen
angeschraubt ist.
Dort sollte die elektrische Glühkerze von der 50er Reihe (z.B.1350) passen. Relais,Kabel, Schalter
und Kontrolllampe musst Du, wie @Markus1120 schon schreibt, selber verbauen/anfertigen.
Und eine eventuelle Batterieschwäche könnte man ausschliessen, wenn man ein zweites Fahrzeug
mit 12V- Anlage daneben stellt und Überbrückungs- oder Fremdstartkabel einsetzt.

Gruss Werner

Ich versuche, weil ich auch Kaltstartprobleme habe, heute Mittag mit einer fein Zersteuberflasche mal zerstäubten Diesel in den Ansaugtrakt zu spritzen. Mal sehen was der Traktor dann sagt.

So, habe eben getestet. Dauert zwar etwas, ging aber auch mit dem zerstäubten Diesel an.

na dann rüste die Flammstartanlage nach, hab ich auch gemacht, für kleines Geld.

Wenn ich wüsste wie und was ich dafür alles brauche. Ich wünschte mir etwas mehr Ahnung zu haben....aber wie das so ist.

Eigentlich bin schon froh, dass der JD ohne Startpilot und nur mit dem zerstäubten Diesel angesprungen ist. Habe eben nochmal getestet ging super

Grundsätzliche Anmerkung am Rande zum Thema Batterien und Startproblemen.

Entscheidend ist hier nicht die Ah Zahl sondern die Kaltstart Leistung.

Ah sagt eigentlich nur aus wieviel Leistung ich abnehmen kann konstant das die Batterie nach 1h leer ist. Ah ist somit nur eine Kapazität ähnlich wie L.

Kurzzeitig abgeben kann eine Batterie Aber deutlich mehr und hier gibt es massive Unterschiede welche sich auch im Preis wieder spiegeln.

Dazu muss man nichtmal verschiedene Hersteller Vergleich, je nach Batterie Serie (z.b. Varta Black und Silver) können bei sonst ziemlich gleicher werte die Kaltstartleistung bis zu doppelt so hoch sein.

Hallo,

Startprobleme können ja mehrere Ursachen haben.

Bei zu geringer Drehzahl des Anlassers hat man auch schon erhebliche Probleme die du durch vorwärmen der Luft wieder Wett machen kannst oder auch das Vorwärmen des Wassers.

Kompression spielt da natürlich eine Rolle , das kann ein Fachmann dann aber ganz gut Beurteilen.

Zu den Batterieleistungen kann man hier was erlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie

Selbst das verwendete Motoröl kann dazu beitragen einen guten oder weniger guten Kaltstart zu ermöglichen.

Man sollte da immer alles sehen.

Jeder sollte ja wissen was er mit seinem Schlepper gemacht hat und wieviel Stunden er auf der Uhr hat,dann ist es halt mal so wenn er nicht so anspringt wie man es gern hätte.

Beste Grüße,

Maik

Also, ich habe jetzt den Traktor seit 5 Tagen nicht bewegt. Als ich den JD heute Morgen gestartet habe, war es minus 3 Grad. Ich habe die Flasche genommen und Diesel extrem verstäubt direkt in den Ansaugtrakt, in dem ich die Startlpilotschaube geöffnet hatte eingestäubt. (Stark) Der Standgashebel war nach nach hinten gedrückt, also kein Gas. Der Traktor wollte sofort anspringen.. Dann habe ich den Hebel auf mittig gestellt und der JD war sofort an......vielleicht testet es bitte noch ein JD Besitzer, wo der Traktor nur mit Pilot, bei kalten Wetter anspringt. Wäre echt cool, wenn es eine alternative Maßnahme wäre.

Moin, mein ihc damals sprang auch immer schlecht an wenn es kalt war. Die Originale heizwendel im ansaugrohr war defekt und ich hatte es zu dem Zeitpunkt noch nicht geschafft die zu reparieren. Ich hab dann ein heißluftfön genommen und den motor heiße Luft gegeben damit sprang er wirklich fantastisch an. Und die gefahr die durch Starthilfe entstehen war kein thema. Für gelegentliche Fahrten sicherlich i. Wie umsetzbar täglich genutzte Fahrzeuge würde ich auf Kühlwasservorwärmung setzen. Aber im Vorfeld auf jeden Fall die startanlage Prüfen(starter und Batterie) anlasser drehzahl ist wirklich wichtig.