Bei meinem 2020 hats den auch einmal zerfetzt. Da lag es am Nachbauschlauch. Hab dann vom Händler einen originalen mit hochwertigen Schellen verbaut seitdem ist Ruhe. Der Nachbau war weicher und eher wie ein Gartenschlauch. Im originalen jetzt ist innen ein Gewebe mit eingebaut eher ein Hydraulikschlauch.
Gruß Stefan
Druck ist da bei stehendem Motor nicht mehr drauf. Betätige einfach ein Steuergerät ein paar mal, dann ist da nichts mehr drauf. Leerlaufen sollte die Hydraulik nicht. Bei mir hat es lediglich getropft (am Mengenteiler). Kommt drauf an wo du die Leitung öffnest.
Servus, für den 2120 kannst du ruhig die Größe 3 nehmen. An meinem 2020 fahr ich eine Baas Kat 3 Schwinge. Musst du hakt schauen dass du am besten einen Lader mit passenden Konsolen bekommst. Die sollten von den 4 Zylindern von der 20er bis zur 40er Reihe gleich sein. Der 2120 hat immer die verstärkte Achse verbaut.
Vg Stefan
Ich hab bei meinem den Rücklauf hinten in den Tank gemacht. Wo man die Handbremse nachstellt. Der Filtertopf ist nicht ganz drucklos. Da liegt der Druck der Geteiebeölpumpe an. Hab bei meinem Stopfen eine Verschraubung 15l eingeschweißt. Läuft einwandfrei.
Vg
Den Mengenteiler hat man nur wenn die originale hydraulische Lenkung verbaut ist. Der sitzt unter dem rechten Trittbrett. Bei dir wird nur ein normales T-Stück verbaut sein. Da kannst du den Druck abzweigen.
Bei mir ist die 3/4 Zoll -16 UNF
Ok, dann mach ich das so.
Ich habe ein Steuergerät 2x DW. Der Frontlader hat allerdings nur EW Hubzylinder. Ist es besser den einen DW Ausgang per Stopfen zu verschließen oder mit in den Rücklauf zu legen? Bei meinen alten Ventilsitzsteuergeräten waren die Ausgänge per Stopfen verschlossen wenn die nur EW genutzt wurden.
Servus zusammen,
ich bin gerade dabei ein Einhebelsteuergerät (Firma Akon) für den Frontlader an meinem 2020 verbauen. Druckleitung von der Pumpe sowie Rücklauf oben ins Getriebe habe ich soweit verlegt. Die Druckweiterführung am Steuergerät ist bereits mit einem Stopfen verschlossen. Da das Steuergerät ja parallel geschalten wird. Nun stellt sich mir die Frage wie schaut es mit dem Druckbegrenzungsventil aus
ich hab schon öfter gelesen, dass man das ganz reindrehen soll/ Druck ganz hochdrehen. Bin mir da aber unsicher. Hat das jemand von euch schonmal gemacht?
Vg
Stefan
Die sollte reichen.
Bei meinem 2020 hab ich eine 95 Ah drin. Wurde aber mal umgebaut von den zwei kleinen auf eine große.
Sehr schön ausgeführt. Habe bei meinem auch ein original Zugpendel mit K50. Da schlägt zumindest nichts aus wie in der 3 Punkt.
Nicht schlecht👍
Habe heute die Buchsen bekommen und eingebaut. Habe zum einschlagen die alten als Auflage genomen. Gleich mit den neuen blauen Dichtringen anstatt des O-Ring + Stützring. Bis jetzt alles dicht. Bin guter Dinge 
Weil ich noch warten muss, bis die da sind vom Händler der musste die bestellen.
Hab die Buchsen heute rausbekommen. Am besten ging es mit der alten Biegewelle jeweils von der anderen Seite.
Danke nochmal für eure Tipps.
Vg
Ok, danke für die Infos. Dann probier ich das mal. Weiß jemand zufällig noch in welcher Position der Hebel der Zugwiederstandsregelung sein soll? Hatte da mal gehört, dass das wichtig sei, dass man die Stange wieder durchgefädelt bekommt.
Vg
Servus zusammen, da mein 2020 trotz neuer Biegewelle und mehrerer Dichtungen immer wieder undicht wird an den Unterlenkern, wollte ich nun die Buchsen tauschen. Wie bekomme ich die alten am besten raus? Hätte jetzt vielleicht probiert die alte Biegewelle einzischieben und die Buchse daran festzupunkten, anschließend von der anderen Seite rausschlagen? Hat das schonmal jemand gemacht?
Bin mir jetzt nicht ganz sicher ob das ganze nicht nur eine große Bichse ist, da in der kleinen auf dem Foto nicht die Nut für den Dichtring ist.
Vg
Stefan
Ok, ja davon gehe ich auch aus. Der Motor hat noch die ersten Kolben und Buchsen drin. Muss ich mal schauen, wann ich zum Zerlegen komm. Muss mir das Ganze im Werkstatthandbuch nochmal anschauen.
Vg
Kann ich morgen gerne machen. Sieht aus wie original. Nur wollte ich einen schwarzen robusten Stoff, keinen gelben mehr.
Hallo, habe bei meinem 2020 den originalen Grammer Sitz neu polstern und beziehen lassen. Macht dir ein normaler Autosattler. Hat mich 200 Euro gekostet. Mir war es das Wert, da der alte Sitz besser wie die ganzen billigen sind. Hatte zwischenzeitlich mal einen Billigsitz drauf.
Vg
Stefan
Hallo zusammen,
da bei meinem 2020 der Dampf und Öl aus dem Entlüftungsrohr immer mehr wird, werde ich kurz oder lang nicht um eine Überholung des Motors drumrumkommen. Ich würde in dem Zuge neue Kolben/Laufbuchsen/Lagerschalen einbauen und den Kopf planen/überprüfen lassen. Wenn das schonmal offen ist.
Welche Kolben/Laufbuchsen (Marke) habt ihr bei euch verwendet? Bin mir da bezüglich der Qualität etwas unschlüssig.
Vg
Stefan
