Beiträge von Sascha Hellenthal

Moin,

bei einer so alten Kisten dürfte sich die frage nach spezifischen Krankheiten eigentlich erübrigen.
Der 920 ist sicherlich ein schöner Schlepper, aber man muss eben trotzdem immer wieder damit rechnen das mal was kommt.
Du musst eben auf den allgemeinen Zustand schauen und etwas hoffen das er nicht nur geduscht ist.

Wichtig ist es auch immer die Pedale anzuschauen und abzuschätzen obs mit den Stunden passt.
alles durchchecken auf Funktion und Dichtheit und das ganze bitte im warmen und kalten Zustand.

Geht alles, ist dann noch dicht, kann man es wohl machen. Ansonsten muss eben der Preis stimmen.

Zitat von Der F.

Der 3040 hat aber keinen Ausgleichbehälter..

Ja aber ändert auch nix an der Vorgehensweise. Auffüllen, warm werden lassen, Heizung mal ordentlich auf drehen (falls der überhaupt nen Wärmetauscher hat) abkühlen lassen ggf nachfüllen.

Eigentlich wie bei jedem Auto auch.

Moin,

Ja es gibt eine steckverbindung, diese müsste unter der Kabine sitzen.
Kann man auch schön im ersatzteilkatalog online einsehen.

am 6930P hatten wir damals auch mal ärger, händler hatte dann auch damit gereinigt und am ende doch neue Injektoren Eingebaut. War damals bei 2500h danach war aber ruhe auch ohne die Brühe. der 6170R hat jetzt rund 8000h drauf und läuft auch ohne den Spaß.

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Moin,

auch wenn es kein JD ist, die Daten als Lösung wären trotzdem cool. Falls irgendwo mal irgendwer anderes sucht

Letztlich ist es denke ich egal welche Waage man nimmt. Die Ungenauigkeit kommt meines Erachtens durch Drillmaschine und Saatgut.

Der Seilzug ist vorwärts wie rückwärts ja erstmal gleich lang.
Wenn ich es richtig im Kopf habe, ist die Fahrtrichtung aber auch das erste Glied in der Kette.

Ich nutze die, die dabei war. Die hat nur den Nachteil, wenn es kalt ist muss die in den Trecker sonst kannst auf dem Display nix lesen.

Was mich bei dem Längst Gurten stört, ist die Tatsache das der Gurt bei rund 9 Ballen dann eigentlich meistens nur den vorderen und Hinteren hält.
die 7 in der Mitte kriegen von dem längst Gurt ohnehin nix mit. selbst wenn ich den längst Gurt mit den Quergurten dann runter ziehe, bezweifle ich fast das dieses der Sicherheit wirklich dienlich ist. ist es hier nicht eher so das dann ggf, der Längst und Quer Gurt gegeneinander arbeiten?

Selbst hier nach wird nur Queer gegurtet.

Ladungssicherung in der Landwirtschaft: Richtig Gurten

Verkehrsexperte Martin klärt in einem Video auf Instagram über die Regeln zur Ladungssicherung von Ballen auf.

www.agrarheute.com

Was ich noch spannend finde, sind diese Gurte.

Zitat von fastconny

Bei einer Fahrt fällt dies natürlich nicht so ins Gewicht, aber bei 6-8 Fahrten am Tag wirst du bestimmt 1-2 Fahrten mehr schaffen. Grüße Conny

Auf kurz Strecke mag das zu treffen, bei 30km einfache Fahrt dürfte es aber schwer werden hier wirklich einen Vorteilen zu ergaunern.
Die Ladekapazitäten sind ja doch etwas geringer da der Auszug fehlt. Bei 1500 Ballen reden wir ma Ende auch von 10 Touren mehr was dann gut und gerne 30h mehr Aufwand ist für die mehr Touren. Ob ich dieses wirklich durch das Gurten wieder reinhole?

Zitat von Autoquad

Als tragendes Teil würde ich das zwar nicht sehen

Kann aber im Rahmen der aussteifung im Bezug auf den Überschlagschutz schon eine Tragenderolle spielen, welche ansonsten die feste Scheibe übernimmt.
Gibt’s beim PKW auch wo die Frontscheibe eine Tragende Rolle spielt.

Ist dies der Fall, sollte von einer bastellösung ohnehin abgesehen.

Hallo,

leider muss ich dich Enttäuschen, der Steg ist sehr wohl fest am Rahmen und das ist auch der Punkt wo der Spaß sich unterscheidet. Den Steg gibt es auch nicht solo zu bestellen. Ich denke das dieser Maßgeblich zur Steifigkeit der Kabine beiträgt und somit auch ein Tragendes Teil des Rahmens ist. Bei einer Festen Panorama Scheibe wird diese die Funktion übernehmen.

Die von dir Markierte Schraube hält nur einen Winkel, an dem die untere Scheibe befestigt wird.

Bei rund 9100€ Netto für den Rahmen ohne Scheibe würde ich mir also den Umbau überlegen. Von den Unzähligen Stunden für das Innenleben umzubauen mal zu schweigen.

Wir habend das damals auch beim 6930P gefragt den wir als Vorführer gekauft haben (ersetzte den Müll 6830P).

Zitat von Autoquad

Sind die 30 km einfache Strecke ?

ja einfache

Zitat von Autoquad

wieviele Ballen kannst in einer Fuhre laden ?

kommt natürlich etwas auf die größe an, ich würde aber mal kalkulieren das der mit Hydraulischen Gitter 30 Ballen und der zum selber Gurten 34 Ballen schafft. Das wären dann ca. 50 Touren mit Gatter und 45 Touren mit selber Gurten im Jahr wenn ich von 1500 Ballen ausgehe.

Zitat von Autoquad

Ich rechne ca 15 Minuten zum Gurten bei 6 Gurten.

erscheint mir mit Aufwickeln und allem drum und dran als zu wenig.

Zitat von Autoquad

Das größte Problem sehe ich wenn die Ballen nicht genau das maß haben , bzw etwas größer geworden sind.

kein Problem, die Presse steuert den Traktor.

Moin,

Ich möchte gerne mal in diesem Thema über die Wirtschaftlichkeit von Ballenwagen mit und ohne hydraulische Sicherung reden.

Ohne hydraulische Sicherung kriegt man ja immerhin gerne mal 4 Ballen (runde) mehr mit. Dafür dauert das Gurten natürlich wieder.

Ich denke die Frage nach der Wirtschaftlichkeit stellt sich also eher im Bezug auf die Fahrstrecke anstelle der Anzahl der Ballen die man fährt.

Wie sehr ihr das? Ab wann oder bis wann lohnt sich einer mit hydraulischen Gattern?

Im persönlichen Fall geht es um 1500 - 2000 ballen über eine Strecke von 30km zum einlagern. Evtl Verkäufe mal außen vor

Es gibt Firmen die sich auf die Reperatur von Kühlern spezialisiert haben.

Ggf. Macht es Sinn, sich für die Säge eine Kiste zu bauen die dann vorne rein kommt. Meistens braucht man ja doch etwas mehr dabei (Sprit, ÖL, Säppi usw.)

Demnach müssten die 4% ja nicht mehr in diesem Jahr

Zitat von Ente Nr.12

Da meine Anhänger gerade knapp einen Meter haben, kann ich so die 1,2m 3 Fach und die 1,6m entspannt 2 Fach stapeln und komme gut mit den 4m max aus.

Fährst du echt mit 3 Reihen? ist dir das nicht zu Wackelig?