Beiträge von Millimay

Um alle auf dem laufenden zu halten. So sehen meine Zylinder aus. Der rechte tropft sogar leicht, der linke schmiert. Hab nach Rücksprache mit der Firma Frost jetzt 2 Dichtungssets bestellt und werde das in Angriff nehmen. Er meinte wenn der Kolben so aussieht, dann braucht man das nicht komplett zu ersetzen.

Außerdem hab ich ein Dichtungsset für die Hydraulikpumpe bestellt und O Ringe für die Unterlenkerwelle. Wenn ich das Öl eh raus lassen muss (😩😩😩), dann mache ich gleich alle Baustellen die mir noch so aufgefallen sind.

Zitat von John Deere 2020 LS

Zitat von Special_B

Das sind doch Kupplungen, wenn ich das recht sehe?!? Die müsste man doch öffnen können ohne dass da eine Leitung leer läuft? Dann sollte die Schaufel stehen bleiben, es sei denn Stecker und/oder Kupplung ist undicht.

Das scheinen Schraubkupplungen zu sein, da geht das nicht. Oder bin ich blind?

Gruß

Frederik

Ja ich würde sagen das ist geschraubt.

Zitat von John Deere 2020 LS

Zitat von Millimay

Update zur Undichtigkeit: es scheint die Hydraulikpumpe zu sein. Da gibt es einen Reparatur Satz dazu, taugt das was oder muss die neu? Hat da jemand Erfahrung?

Wieso sollte es die Hydraulikpumpe sein?

Ich tippe auf ein undichtes Steuergerät oder undichte Dichtungen in den Zylindern vom Frontlader.

Gruß

Frederik

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Anderes Thema ich hatte oben schon geschrieben, dass er eine Undichtigkeit hat im Motorraum. Das hat mit dem Absinken nichts zu tun.

Update zur Undichtigkeit: es scheint die Hydraulikpumpe zu sein. Da gibt es einen Reparatur Satz dazu, taugt das was oder muss die neu? Hat da jemand Erfahrung?

Achso ja genau, die Hydraulik der Schaufel ist das. Die sinkt ab und kippt damit meine Schaufel aus. Sorry, für die unklare Beschreibung. Der Frontlader an sich hält die Höhe wunderbar.

Magst du mir ganz kurz sagen was du mit den beiden Kupplungen meinst?

Also wirklich den Schlauch an einer Stelle lösen? Hätte ich mich nie getraut, ich hätte immer befürchtet dass er dann leer läuft 😅

PXL_20241003_103426309.jpgvon dieser Stelle Rede ich, die nach gibt.

PXL_20241003_103430257.jpghier ist leicht ölig, für mein Empfinden aber nicht so, dass es ein Problem sein sollte.

PXL_20241003_103444609.jpgdas ist der Kugelhahn den ich meinte, den ich testen würde/ getestet habe

PS: die BA gibt zu dem Kugelhahn nicht viel her, rechts an der fronthydraulik ist aber einer dran den ich testhalber Mal geschlossen habe. Der hat tatsächlich überhaupt nichts geändert. Ob das jetzt der richtige wäre weiß ich natürlich nicht.

Sie sinkt sehr zügig ab, mit Gewicht schneller, als ohne. Gerade die ersten 2 cm am Zylinder sieht man sofort raus kommen. Ölstand ist aber auch schon wieder niedrig, weiß nicht ob es das beeinflussen kann.

Kürzlich haben wir ihn noch transportiert und zwar mit Frontlader hoch (ging nicht anders) da hat er das über 4h gehalten. Also irgendwie betrifft es wirklich nur das vorderste Gelenk scheint mir.

Autoquad was meinst du mit "Unterlenker sind wegen des Frontladers hoch geklappt"?

Ah sehr gute Idee, ich glaube das ist bei mir auch so. So einen Hahn habe ich zumindest schon Mal gesehen! Ich frag Mal die BA was sie dazu sagt

Sie SINKT ab 😂😂😂

Hallo ihr lieben. Mein JD kann ganz vorne die Hydraulik nicht halten. Er hat eine kleine Undichtigkeit irgendwo am Hydrauliköl, die ich noch nicht gefunden habe. Jetzt ist meine Frage, ist es logisch dass er nur ganz vorne ablässt weil da über den Hebel der meiste Druck drauf ist, wenn Öl fehlt oder ggf auch die Pumpe nicht mehr ganz fit ist.

Oder ist es dann zwingend ein Problem in dem vorderen Bereich? Die Schläuche sind an 2 Stellen leicht schmierig, aber es läuft jetzt nichts aus. Die Undichtigkeit ist irgendwo im Motorraum, die ich noch finden muss (schwierig, wenn alles so mistig ist)

Hallo, ja war die falsche Stelle. Hatte mich schon geärgert, dass das Forum nicht ging. Aber dann hätte mir hier ja auch keiner helfen können 😅

Hallo, nächste doofe Frage. Ich bei bei der Wartung meines 1040 jetzt beim Ansaugsieb angekommen. Ist das wirklich die richtige Stelle? Das Ding sitzt SO bombenfest. Und meine Erfahrung der letzten Tage zeigt eher, alles was so gar nicht ab will, soll meistens auch nicht ab 😂

Naja laut Anleitung gibt es 3 verschiedene Optionen an Unterlenkern und die anderen beiden hab ich ganz sicher nicht... Daher war es Ausschluss Verfahren. Auf dem Bild sehen sie auch genau aus wie meine.

Aber was soll's 🤷🏻‍♀️

Das obere Bild sind die Kugeln die an die Welle passen, die auf dem unteren Bild sind die die an dem Ende des Anbaugerätes sind.

So, um die Verwirrung hier kurz zu klären. Ich war heute bei John Deere in der Werkstatt und vorne weg: der hatte auch keine Idee. Was mich etwas beruhigt hat.

Lösung vons janze war tatsächlich wie katzabragg geschrieben hat. Die Dinger sind einfach nicht zum umkehren gedacht. Ich hab wirklich nicht den Hauch einer Ahnung wieso in der BA steht dass man sie "anders herum" wieder anbauen soll. Hat mich viel viel Zeit und Nerven gekostet und am Ende musste nur die Kette eins länger und der Anschlag mittig abgeschraubt werden.

Aber das Foto anbei, ich hab mir das nicht ausgedacht 🙈

Zu der Kugel Thematik auch noch Mal 2 Bilder im Anhang, nur damit klar ist, was ich gemeint hab. Es sind an 2 Enden des Unterlenkers 2 verschiedene Kugeln verbaut. Und wenn man davon ausgeht das Ding drehen zu müssen, sind die ein Problem

Ja, ich hab die Dinger ja längst ab, das war ja nicht die Frage. Die Frage war wie sie gedreht werden müssen. Welcher Teil muss wohin?

Kann es sein, dass die Kugeln raus genommen/ getauscht werden müssen?

Der Unterlenker liegt lose neben dem Traktor, ich find nur nicht die Stellung in der die da dann wieder ran müssen um schmaler zu werden.

Von den Buchsen wird es doch nicht schmaler? Die machen ja nur das Auge quasi enger. Das ist ja gar nicht das Problem.

Die Dinger sind ja gedacht damit sie unten enger zusammen kommen, das steht ja auch so in der Anleitung. Ich frag ja nur nach dem WIE.

Kat 1 oder 2 hat er, nicht 2 oder 3. Und genau, das ist ja das was ich meine. Er ist auf Kat2 gebaut und ich brauche Kat 1.

Hallo in die Runde, ich habe einen 1040 mit Umkehr Unterlenkern. Nun will ich die -Überraschung - umkehren. Da die Fräse den schmaleren Anbau benötigt. (Kat 1)

In der originalen BA steht "bauen Sie sie umgekehrt wieder an" danke für gar nichts. Kann mir jemand sagen, wie man sie umkehrt? Wenn ich links und rechts tausche passen sie nicht mehr an der Zapfwelle vorbei, wenn ich sie jetzt noch um 180° drehe passen sie perfekt ABER die Kugel die vorher unten war ist zu breit. Dann ist die Welle zu kurz.

Demontiert sind sie schon.

So... Jetzt ihr!? Müssen die Kugeln raus/ ersetzt/ getauscht werden? Oder steh ich völlig auf dem Schlauch?