Beiträge von Millimay

Guter Hinweis, er liegt nicht mehr bei 0. Dann habe ich meine Antwort ja schon. Ich habe Mal einen neuen bestellt. Also Reifenprüfer...

Ist der vom Nachbarn, den er immer schon verwendet. Aber das schützt ja nicht nachhaltig. Er erzählte mir ja schon, dass er immer irgendwas um die 4 Bar drauf macht. Tankstelle geht nicht, werde mir zum Testen dann wohl einen eigenen Kompressor kaufen müssen.

Ich berichte

Zitat von n0gan

Hallo.

Also wenn das 2,5 Bar sein sollen, würde ich mal behaupten dass du 5 Tonnen auf der Vorderachse hast....

Sicher das dein Reifenfüller richtige Werte anzeigt ?

Kann ich natürlich nicht garantieren, ist ein handelsüblicher Kompressor. Müsste ich zum Vergleich Mal an meinen PKW anschließen. 5 Tonnen definitiv nicht, 300kg hebt er auf dem Bild in etwa 😅

Okay aber es gibt da also keinen Trick der sich mir nicht erschlossen hat, sondern ggf ist einfach der Kompressor nicht okay?

Bilder scheinen nicht zu gehen, hier noch Mal.

Hallo, ich glaube jetzt bin ich wirklich bei der dümmsten Frage, die hier je gestellt wurde angekommen.

Aber ich begreife es nicht. Als ich meinen Traktor kaufte hat mein Nachbar mir Luft auf die Reifen gemacht. Ich habe das nicht hinterfragt, alles gut. Jetzt erschien er mir etwas platt, also Kompressor dran. 2.5 Bar...Auf meinen Reifen vorne steht drauf "never exceed 35 PSI" und auch eine Tabelle die ich online fand sagte bei 7.5-16 Ply Rating 8 irgendwas von 2.6 Bar oder so. Aber die sind doch platt?! Also die Fotos anbei sind 2.5 Bar ... Also mehr als 35 PSI. Wie kann denn das sein?

Auf Rückfrage macht mein Nachbar immer irgendwie 4 Bar. Aber das kann doch nicht allem widersprechen, was man überall online findet.

Nur zum aufklären, weil ich es selbst immer hasse fragen zu finden auf die es nie eine Antwort gab: die Batterie war im Eimer. Hatte die alte geladen, dann ging er wieder an. Aber nur einen Tag. Hat 2 neue bekommen, dann war Ruhe. Das mit der Kraftstoffpumpe war scheinbar ein komischer Zufall.

Hallo in die Runde,

vor 3 Tagen hab ich noch gemulcht und den Traktor völlig ohne Auffälligkeiten weg gestellt. Gestern sprang er nicht mehr an.

Da ich mir nicht ganz sicher war über den Füllstand des Tanks (Anzeige defekt) habe ich sicherheitshalber nach getankt und wollte dann entlüften. Weil mein Bauchgefühl irgendwie sagt, dass der Kraftstoff das Problem ist. Dabei ist mir aufgefallen, wenn ich die Schraube am Kraftstofffilter öffne, ist alles völlig normal. Schließe ich die und öffne die an der Einspritzpumpe, kann ich manuell nicht pumpen. Also ich kann den Hebel einmal nach vorn bewegen, dann gibt es aber keinen Gegendruck der den Hebel zurück bewegt.

Bestärkt irgendwie mein Bauchgefühl bzgl Kraftstoffversorgung. Jemand eine Idee?

Verkünde vorsichtigen Optimismus... Habe wie geheißen die Anschlüsse umgebaut (etwas heißes Konstrukt jetzt mit den Schläuchen) und es scheint tatsächlich zu halten jetzt... Unfassbar nach 9 Monaten und was weiß ich wie vielen 100 Euro. Und vielen Nerven

Tausend Dank an euch!!!

Danke. Diese Zeichnung hatte ich auch gefunden, sie aber schlicht nicht begriffen. Bin gespannt, ob das was wird. Die Leitung zum Steuergerät ist nämlich ein Rohr und kein Schlauch, dh ich komme an einer fixen Stelle an. Befürchte, das wird alles noch Mal schlimm

"Oben" bzw "unten" ist bei dir so, wir auch mein Foto ist?

Ich hab's einfach 1:1 so angeschlossen wie das alte. Hatte beim Hersteller Mal angefragt, ob es irgendwo eine Info gibt, wie es richtig wäre. Da hieß es nur "da kann man nicht viel falsch machen"

Weil ja, so wie du es erklärst hätte ich es mir von der Logik auch vorgestellt. Aber das alte war so fest gerottet, das sah nicht aus, als wäre es kürzlich (falsch) angebaut.

Was seit dem Wechsel des Doppelschockventils auch ist, ist diese Asymmetrie in den Zylindern. Sie lassen sich beider ganz rein drücken, der rechte "fällt" aber sofort wieder raus. Also hat irgendwie innen keinen Druck sondern läuft nur mit dem anderen mit.

Jetzt wird es übrigens ganz spannend... Auch das Doppelschockventil ist getauscht und das gute Stück sinkt weiter ab. Jetzt geht das Ventil Mal zurück zum Hersteller auf den Prüfstand. Irgendwo ist da ein komischer Wurm drin.

Zitat von ecoflight

Das liegt auch immer an der Nutzung des Frontlader. Ich hab bei meinem Stoll keins drin. Das Ventil soll eine Überlastung der Hydraulikzylinder verhindern.

Ja genau und ich nutze ihn viel für Erdarbeiten und so und da meinte er, würde er es durchaus empfehlen. Da hat man ja eher mal eine über Last drauf

Update: mit dem Hahn an der Stelle hört es sofort auf abzusinken. Nach erneutem Telefonat mit dem Hersteller (anderer Kollege) ist dieser Kasten mittig ein Doppelschockventil und vermutlich undicht.

Man könnte es überbrücken, bei aktiver Nutzung empfiehlt er aber eher es auszutauschen.

Danke dir. Ich bin mittlerweile so verwirrt, nicht mehr zurechnungsfähig.

Achja richtig, das ginge ja theoretisch auch.

Hilf mir Mal gedanklich, das sind ja 2 Hähne, aber 4 Schläuche. Wie macht die Aufteilung am meisten Sinn?

Achso Update: Sinkt trotz Absperrhahn weiter ab. Leckage also im Frontlader. Der Hersteller meinte dieser Kasten sollte nur ein Mengenverteiler sein und eigentlich nicht die Ursache. Aber da es ja sonst keinen Verdacht mehr gibt muss ich das Ding wohl Mal überbrücken

Na dann wollen wir Mal sehen 🙈

Quatsch, ich bin ja froh über jede Idee. Alleine wäre ich völlig aufgeschmissen!

Da gehen beide Zu und Abläufe beider Zylinder hin und zwei Schläuche zum Steuergerät (zu und Ablauf). Ich gehe Mal davon aus, dass das Ding die beiden Zylinder synchronisiert auf die Art und Weise.