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Achtung FakeseiteHallo zusammen,
ich richte aktuell einen 6400 wieder her. wurde mit getriebeschaden gekauft, inzwischen ist er technisch wieder fit, also gings ans optische.
da so ziemlich alle plastikteile, lüftungsgitter in der kabine schrott waren hab ich mir mit einem 3d drucker neue sachen angefertigt. falls interesse besteht, gerne bei mir melden, ich finde das wertet die kabine wirklich wieder auf.
Grüße Thomas
Hallo zusammen, das thema ist eine weile her aber dennoch aktuell....vielleicht bekomme ich ja dochnoch hilfe.
das powrquad war inzwischen draußen, alle kolben, o ringe und reibscheiben sind neu gekommen (originalteile) danach gleiches problem. dann hat ein alter jd schrauben gemeint schau dir das kupplungsventil an, da brechen gerne die spannstifte. also ventil raus, spannstifte waren ganz aber der ventilkörper durchgescheuert. neues ventil rein, federn neu (originalteile) und neue spannstifte. er fährt aber wieder nicht. unseren druckmessungen nach schaltet das kupplungsventil nicht durch, weil an dieser stelle egal bei welcher pedalstellung nie druck messbar ist. hat einer noch ne idee? ich versteh nicht warum das nicht durchschaltet obwohl alles daran neu ist und der schieber im gehäuse sauber läuft
Grüße Thomas
Hallo,
Danke für die rückmeldung
Wir sind der meinung, dass es kein kupplungsbelag sondern bremsbelag ist.....
Wenn er nichtmehr fährt kommt egal wie und was man schaltet einfach 0 bar an den kupplungen an. Systemdruck aber nachwievor im optimalbereich.
Wir dachten zuerst auch dass es an mit der öltemperatur zu tun hat, haben dann das öl mal mit einer schlauchbremse warm gemacht, nach ca 5min fuhr er dann nichtmehr, das öl war da aber noch nichtmal so warm dass man was am schlauch gespürt hat..... Andererseits sind wir einmal mindestens eine halbe stunde die wiese auf und ab gefahren bis er dann plötzlich nichtmehr fuhr, da war das öl bestimmt wesentlich wärmer..... Daher haben wir irgendwann die öltemperatur wieder ausgeschlossen....
Grüße Thomas
Hallo zusammen,
Ich habe ein problem mit meinem 6400er.....
Er schaltet vorwärts rückwärts nichtmehr wenn man länger fährt. Problen kommt immer wieder. Außerdem hat er immerwieder den getriebeölfilter als fehler gebracht, der ist seit heute neu und die lampe ist seitdem aus. Im alten filter war feiner glitzer zu sehen..... Außerdem war das grobe vorsieb schon raus, da war alles voll mit bremsbelag.... Klarer falll....
Aber das problen ist nach wie vor da, druck haben wir gemessen, systemdruck ist in allen lebenslagen zwischen 11 und 12 bar. Auch wenn er nichtmehr fährt. Sobald er nichtmehr fährt kommen auf der vorwärts und rück wärtskupplung 0 bar an..... Wenn er fährt kommen immer der volle systemdruck an.....
Hat noch jemand ideen?
Wäre euch sehr dankbar.
Grüße Thomas
