Beiträge von Lukas JDL310

Gude.

Weiß jemand, ob es für den John Deere Lanz 30 Frontlader die Aufkleber für die Typenkennung und die Warnhinweise gibt?

LG Lukas

Gude. Es liegt ja eigentlich nicht am Kompressor, sondern an dem Druckprüfer.

Evtl hat der mal nen Schlag abbekommen?

LG

Gude. Bin häufiger mal einen 820 gefahren. Ist eigentlich ein ganz schöner Schlepper.

Thema 5,7t... Mein 310er packt den vom Gewicht her, sollte der 920 also auch schaffen.

Soweit ich weiß gibt es jetzt nichts explizites. Schau halt, dass du nicht allzuviel Geld noch im Nachhinein hineinstecken musst, sprich überprüf die Lagerspiele...

Gruß, Lukas

Deswegen ja die frage wie einfach das ist. Wenn das kein großer Aufwand wäre dann hätt ich mir das auch überlegt, aber wenns gleich ums Trennen geht dann verzichte ich eher.

Gude

Ich wollte mal fragen, ob einer von euch bescheid weiß wie aufwändig ein Umbau auf Schnellgang ist? Muss der Schlepper dafür getrennt werden oder ist es auch anders möglich?

LG Lukas

Gude. Als ich meinen 310er gekauft habe, hatte er auch Diesel im Öl. Kam bei mir durch einen kaputten Dichtring an der Welle bei der Einspritzpumpe.

Musste dafür Kühler, Frontmase usw ausbauen, damit ich da ran kam. Das Teil selber war nicht teuer, ist aber nicht ganz so einfach zum tauschen. Am besten mal wegen der Förderpumpe schauen und wenns dann immernoch so ist entweder selber rantrauen oder lieber in eine Werkstatt bringen.

Noch ein Tipp von mir: Wenn du fertig bist, einen Schuss Salatöl in die Farbe machen und nicht verrühren. Das verhindert das Austrocknen.

Habe das bis jetzt ohne Haftgrund und ohne Grundierung verwendet (Trittbrett, Frontladerkonsolen). Hält bis jetzt top

Gude,

Ich habe auch Mipa benutzt, kam in der Dose. Zum streichen perfekt, zum sprühen musste natürlich noch Verdünnung dazu kaufen, das hat bei mir gereicht.

Gude. Ich konnte in meinem Werkstatthandbuch auch nichts finden, würde aber mal behaupten dass du mit den Schrauben die Leitungen entlüftet hast?

Habe selber an diesen Schrauben noch nichts gedreht, kann also leider nichts dazu sagen

Alles klar, danke.

Wenn ich die Teile dann mal eingebaut habe, berichte ich vom Ergebnis

Jo, der mir bekannte Unterscheid ist nur die Höchstdrehzahl.

Was mich nur wundert, mir ist leider nicht ersichtlich, wo beim Steuerschieber eine Dichtung ist.

Vielleicht hat da einer mehr Ahnung?

Sooo. Ich habe heute die Steuergeräte nochmal ausgebaut und kam auf die Idee, anstatt Schrauben Stehbolzen zu verwenden.

Gesagt, getan, Gewindestäbe gekürzt und eingedreht. O-Ringe habe ich zusätzlich mit Fett versehen, damit diese nicht verrutschen und habe dann das ganze verschraubt.

Nun ist es an der Stelle auch dicht. Die einzige Leckage die ich gefunden habe ist nun am Steuerschieber. Hat jemand Erfahrungen die Dichtungen dort zu tauschen? Und müssen die Steuergeräte dafür wieder ausgebaut werden?

Ich danke euch!

Wenn ich ein Ergebnis habe werde ich mich zurückmelden

Zitat von arne182

Moin,

wenn es zwischen den einzelnen Steuergeräten herausleckt, könntest du probieren etwas größere O-Ringe einzubauen, um mögliche Unebenheiten auszugleichen.

Ansonsten könntest du schauen, ob sich die Muttern der Verbindungsbolzen gelöst haben bzw. ob diese vielleicht nicht mehr die Besten sind.

Gruß Arne

Gude.

Das mit den O Ringen ist eine gute Idee. Müsste man mal probieren...

Befestigungsmuttern gibts nicht, wird direkt an den Hydraulikblock angeflanscht.

Etwa an dieser Stelle (rot markiert)

Ob man das evtl mal planfräsen lässt? Müsste dann ja 100% eben sein

Hier noch ein Bild von der Explosionszeichnung, wie die Steuergeräte verbaut werden:

Gude

Bei meinem John Deere Lanz 310 ölt es zwischen dem Zusatzsteuergerät vom Mähbalken und dem von der Heckhydraulik.

Deswegen haben wir den Traktor vor ca 15 Jahren bei der Raiffeisen abgegeben, welche dann das Steuergerät des Mähbalkens + Dichtungen getauscht haben. Auf der Rückfahrt war es an der Stelle dann wieder undicht, die Raiffeisenleute konnten da aber auch nicht viel mehr helfen.

Jetzt nach einer Standzeit von ca 10 Jahren habe ich die Steuergeräte von dem "kaputten" Johnny an meinen laufenden Johnny (gleiches Modell) geschraubt und natürlich auch neue O-Ringe verwendet. Trotzdem ist es wieder an der gleichen Stelle undicht. Woran könnte es liegen und wie könnte man es beheben?

Danke im Voraus

Dann könnte ich mir nur vorstellen, dass es der Anlasser ist. Aber wie gesagt, ohne Tonaufnahmen, relativ schwer zu sagen

Heute das erste Mal heißt generell nur ein Mal passiert oder ist das heute schon mehrfach aufgetreten?

Bei mir kommt es hin und wieder mal vor, dass mein Anlasser komische Geräusche von sich gibt.

Der Weiß/Graue Qualm ist bei mir nur dann, wenn es kalt ist und der Traktor noch am Orgeln ist. Das sollte im kleinen Maße auch normal sein. Blau qualmen tut er auch wenn er noch kalt ist.

Wo die Geräusche dennoch herkommen, ist halt das große Rätsel. Aber solange es nur beim Starten mal vorkommt, würde ich mir nicht allzu viele Sorgen machen. Evtl schickst du mal ein Video, damit man sich das besser vorstellen kann?

MfG