Beiträge von Dieter1209

So in der Art hätt ich das auch gesagt, solange keine Probleme vorhanden sind einfach weiterfahren und beobachten

Mit so einen Keil werden z.B. Polräder auf Keilwellen gegen verdrehen gesichert, zu welchem Zweck das jetzt in dem Getriebe genutzt wird ist mir nicht bekannt. Du könntest jetzt die Explosionszeichnungen durchgehen und kucken wo der Keil rein gehört.

Teste mal an deinem PKW mit dem Prüfer der Tankstelle und dann mit dem Zuhause, dann siehst du ob ein Unterschied besteht, fängt der Prüfer zuhause denn bei 0 an oder steht der Zeiger vieleicht schon auf 2 bar

Ja, probier mal mit Starthilfespray, ich weiss nicht wie kalt es bei euch aktuell ist aber einige reagieren auf bisschen Kälte schon damit nicht mehr an zu springen.

Mein 2020 lässt nach einiger zeit den Sprit aus aktuell mir unbekanntem Grund fallen, der brauch dann auch eine Zeit lang bis er snspringt

Das hätt ich jetzt auch getippt

Hast du mal mit Starthilfespray versucht ?

Es kann auch sein das deine Einspritzpumpe die Startmenge nicht mehr erhöht und dadurch die Menge zum starten fehlt.

Ich hör leider keinen Ton, dreht der Anlasser schnell genug ?

Oder die einfachste Möglichkeit, ist überhaupt noch Sprit drin ?

Habe heute mal testweise einen Filtertopf umgebaut.

Da mir der orginale mit dem Rücklaufanschluß einfach zu teuer war habe ich einen Orginalen einfach mal umgebaut.

Ich habe einfach eine Alu Anschweißbuchse an den Topf geschweißt, da kann ich nun einen 15L Anschluss mit 22*1,5mm Gewinde anschrauben.

Jetzt muss ich das ganze nur noch einbauen und testen.

Ich würde die Pleuel lösen bevor ich den Schlepper trenne, dann kannst du versuchen nach und nach die Kolben nach oben zu entfernen, wenn einer davon gefressen hat würde der ja klemmen

Je nachdem wo du die Sachen bestellst, bestell einfach eine alte Buchse mit und Vergleich, die Buchse kann ja nicht die Welt kosten.

Es könnte sein das die Zugwiderstandregelung neu eingestellt werden muss durch die Veränderung des Durchmessers (ist meine Vermutung)

Ja, das grüne Teil ist der Hebel, da kann kein großer druck drauf sein, die Regelung basiert ja auf dem biegen der Welle, und die biegt sich ja keine 5cm.

Ich bin mir nicht sicher aber vermutlich kann man mit der Hand hingreifen wenn man die Zapfwelle noch zieht, das ging, zumindest bei mir recht einfach, die muss dann nur wieder eingeschoben werden

Welchen Durchmesser hätte denn die neue günstige Welle, wenn du dafür "nur" die Buchsen tauschen musst wäre das ja nicht das Problem, das Gewinde sieht auch nicht mehr so dolle aus,

Wenn du die Welle ziehen möchtest kannst du einfach den Öldeckel öffnen und den Hebel mit einem Schweißdraht "angeln" und dann sichern, das Foto ist von meinem 820er, sollte baugleich sein.

Zitat von heiko-86

Wie hast du die Buchse denn raus bekommen?

Mit Gewalt, besorg dir einen passenden Abzieher, am besten ist dann sowieso das Öl ganz ablassen, die Welle am besten aber nicht rausziehen sondern nur so weit reinschieben wie nötig, du kannst dann auf die Buchse auch was passendes schweißen um das Ding raus zu bekommen

Ich habe auf einer Seite die Buchse komplett getauscht, da war es auch undicht, nachdem ich die Buchse und die Ringe nochmals erneuert hatte ist es dicht

Es kann auch sein das deine Welle eingelaufen ist, dann kannst du die Ringe so oft tauschen wie du willst, Ich habe bei meinem auch die Teile in denen die beiden Ringe sitzen schon ausgetauscht

Zitat von JDS940

Hallo

Mal die Hydraulikpumpe abklemmen

Keilriemen runternehmen

Schritt für Schritt den Fehler suchen

Rote Lampe deutet auf Lichtmaschine

Gruß

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Die Öldruckkontrolle ist ebenfalls rot.

Bei mir war vor kurzem der Öldruckschalter def, da ging ebenfalls teilweise die Kontrollleuchte an.

Sollte es wirklich am Öldruck gelegen haben kann es schon sein das die Lager der Kurbelwelle fest sind, das sind aber alles nur mutmaßungen, da hilft nur zerlegen und kucken an was es liegt

Es könnt auch wie bei meinem sein und es ist garkeins drin ...

der wurde nicht richtig warm

Kannst du denn den Druck im Hochdruckkreis irgendwo messen ?

Wenn du den Behälter vorne hast müsstest du soweit mir bekannt das "Closed System" haben.

Wenn dem so ist müsste deine Pumpe den Druck aufbauen und danach die Pumpe die Leistung zurückregeln.

Wenn jetzt eines Deiner Steuergeräte den Druck nicht hält und einfach durchpumpt kann natürlich vorne im Behälter nichts ansammeln.

Bei meinem 2020 ist ein falsches Steuergerät verbaut, solange das aktiv im System ist kann ich den Karftheber nicht nutzen da der Druck nicht aufgebaut wird. Wenn bei dem falschen Steuergerät der Rücklauf geschlossen wird baut sich der Druck auf und der Heckkraftheber läuft so wie er soll.

Magnetventil hydraulischer Teiler 8/2 50L/min, elektrisch gesteuert 12V - HT24

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Mit diesen Ventil könntest du den 3ten un 4ten Kreis nachrüsten, dein Kreis von der "Schaufelverstellung" wird damit aufgeteilt, das heisst du kannst dann immer nur eine Funktion gleichzeitig nutzen, also Schuafel verstellen und wenn dann der Knopf gerdrückt wird hast du die andere Funktion, Bsp. Krokodilsgebiss öffnen/schließen,

Dann mach mal den Auspuff runter und wackel den Topf ob du dann was hörst