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"Und weisst du auch, dass bei den r+m- Serien die Entlüftung über einen Filter ins Kurbelwellengehäuse erfolgt"
Leider nein leider garnicht
Das Kurbelgehäuse kann sich nicht in sich selbst entlüften.
Bei dem 300 könnte man das aber mal probieren die Entlüftung in das Ansaugrohr zu führen und schauen was dann am Auspuff rauskommt. Bringt aber warscheinlich nichts weil der Auspuff unterm Trttbrett ist.
Mit einem kleinen Unterschied:
Weder dein Onkel noch der Traktor wird in seinem Leben ein Problem mit seinen Auscheidungen haben.
Ich mag aber nicht permanent Abgas oder Ölnebel schnüffeln und der hinter mir fährt ist mir auch nicht egal.
Und sauberes Trinkwassser und wenn es Oberflächenwasser für Tiere ist mir auch WAS wert.
Sehr Schön!
Ja irgendwas universales in den Kasten hintern Armaturenbrett rein. da findet man vielleicht auch noch die Kabel zur Pumpe.Die Leitung zur Düse würde ich vorher auch mal checken.
Ich wusste gar nicht das das ansteckend ist. Kaum habe ich hier geschrieben raucht mein 2850 jetzt auch aus der Entlüftung.
Mist
Vorglühen ist auch heute noch normal. Es bemerkt nur kaum einer mehr.
http://www.able-goods.com/?pro…fritzmeyer-verdeck-128685
Wechseln ist keine Hexerei. 3+4 Hand wär vielleicht hilfreich
Mit Radgewichten die Vorderachse entlasten?
Da ist ein Siemens Lufthaken wohl viel effektiver.
Wasser in die Räder ist old school. Wenn dann mit Schlauch.
Bezüglich des Frostschutz nimmt man magnesium Chlorid und du brauchst dafür eine sogenanntes Hanauer Maus Ventil zum füllen.
Wenn du dann mal platt gefahren hast machts kein Spaß zu flicken.
Radgewichte kosten schon ein paar Euros.Selbst wenn du Stahlplatten brennen lässt.
Wenn du an der 3Punkt platz hast würde ich da was anhängen und gut ist.
Ich meine die Hydraulikleitungen die auf der Rechten Seite ins Getriebe gehen.
Meiner Meinung nach sind bei dir gesteckt aber nach deiner Frage sind die wohl mit Überwurfmutter. Sorry ist ein weilchen her das ich an der Serie gearbeitet habe.
Ich glaube das war bei der 30er Serie noch so.
Ihr macht das schon sehr gut
Bei der Einganswelle habe ich ein wenig sorge um den Dichtring wenn ihr die Welle nicht vorher im Getriebe einsteckt.
Die Verzahnung leicht mit Molykote Br2Plus fetten oder mit spezialfett von Sachs und die Eingangswelle im Getriebe einstecken vorm zusammenschieben.
Die Oringe von den Hydraulikleitungen hast du auch ?
Den Kurbelwellendichtring habt Ihr nicht erneuert oder?
Jede App hat sicher einen Nutzen
Ich bin froh das ich mich mit sowas nicht rumärgern muss.
HAllo
der Tracktor hat LS, gibts eine Anleitung wo man an das Sunfsieb dran kommt und wo der Ölfilter ist.
Also von dir möchte ich kein Auto repariert bekommen.
Der Ölfilter ist immer der Selbe bis zur 50er Serie.
Und bitte besorg dir mal ne Bedienungsanleitung von dem Schlepper.
https://partscatalog.deere.com…er/navigation/pgId/217212
Sunfsieb ist G19
https://partscatalog.deere.com…PRyw3MjUxMjpFUVVJUE1FTlRd
Frag jetzt bitte nicht wie man das rausbekommt.
Also bei mir käm kein SynthetikÖl in die Karre
Filter AR75603 
Bei den Buchsen zieht man den alten Federstab/Welle soweit zur einer Seite bis die Nute mit dichtring frei wird.Dichtring rausmachen und dann mit einem Stabilen Montierhebel in die Nut und somit die Büchse blockieren.Dann mit einem dicken Hammer auf die Welle schlagen bis die Büchse rauskommt. Genauso die andere Seite. Die neuen Büchsen dann vorsichtig einschlagen.Sonst sind die versaut.
Wenn der alte Federstab an der Stelle wo die Büchsen sind nich rauh oder merklich verschlissen ist dann lass die Büchsen drin und mach nur neue Dichtringe rein.
Filter AR75603
Getriebeöl JD HyGard ODER du nimmst ein sogenanntes UTTO Öl aus dem freien Handel
Ich denke ca 35l
Wenn du die Welle tauschst dann macht man normalerweise auch die Büchsen mit die im Getriebe eingeschlagen sind. Ist dan ein Teilesatz von JD.
Ich habe den Filter bei Ebay gesucht und jetzt kriege ich die Links nicht mehr weg.
Den Filter gibts aber weitaus günstiger bei den PKW Teilehändlern.
Ich habe bei JDParts nachgeschaut und das rot eingekreiste Ventil ist das DBV für das offne System mit Zahnradpumpe.
Dann geht es mit dem Ventil vom Traktorshop NICHT. Sorry
Jetzt ist es aber noch einfacher ein Kipperventil einzubauen.
Originales Ventil sollte AL26986 sein und kostet ohne hebel ETC über 650€
Alles anzeigenich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber hat der 930 nicht ein offenes Hydrauliksystem mit einer Zahnradpumpe?
Bei einem Bekannten ist das so. Das Rot eingekreist Ventil im letzten Bild müsste das DBV sein, dann geht es weiter zum Steuergerät.
Wenn dem so ist, muss man mit einer Druckweiterleitung arbeiten, die zusätzlichen Steuergeräte müssten in Reihe vor das jetzige geschaltet werden.
Das mit dem T-Stück in der Druckleitung geht nur bei geschlossenem Hydrauliksystem, da werden die Steuergeräte parallel geschaltet.
Gruß Reiner
Stimme ich zu. Ich kenne zwar wenig Traktoren mit Zahnradpumpe aber das wär ja ein leichtes zu prüfen.
Das DBV gehört aber dann auch schon vor den Kraftheber geschaltelt.
Antwort zur Frage:
Ja kannst du einbauen.
Viel Vergnügen!