Moin,
hast du ein mech. oder ein elektronisches Gaspedal?
Bei 2. könnte es am Poti liegen.
Gruß Arne
Beiträge von arne182
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Moin,
hier wäre ein solcher Keil im Getriebe:
https://partscatalog.deere.com/jdrc/sidebyside/equipment/12871/referrer/navigation/pgId/2654919
siehe Nr. 5
Gruß Arne
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Moin,
Überprüfe mal die Massekabel zur Karosserie . Manchmal sind diese so schlecht, dass es einmal ausreicht und manchmal nicht. Wir hatten es beim 3030 auch mal, dass die Massekabel nicht mehr ausreichend geleitet haben - gewechselt und alles ging wieder.
Gruß Arne
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MOin,
für die Zange alleine würde auch ein 6/2 Wegeventil genügen!
Gruß Arne
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Moin,
normalerweise wird das über ein Wegeventil am Frontlader im Gerätebetätigungs-Kreislauf und einem Druckknopf am Kreuzhebel/Bedienhebel gelöst!
Oder möchtest du ein vollwertiges Steuergerät hinzubauen?
Gruß Arne
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Moin,
bei der Federung kann meist ein Sensor ein Problem sein.
Das hier würde das auch bestätigen:
John Deere 6830 Fehlercode Federung • Landtreff
Evtl. selber testen oder überprüfen lassen.
Bei 6M muss z.B. der Zugkraftsensor, der auch aufs TLS wirkt, per Laptop eingestellt werden.
Gruß Arne
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Moin,
ich würde erstmal die Düsen tauschen!
Eigentlich ist rein weisser Qualm eher ein Zeichen für Wasser im Brennraum oder einen defekten Turbolader.
Den blauen Qualm würde ich bei gemachtem Motor eher auf unverbrannten Diesel zurückführen - wahrscheinlich tropfen die Düsen in den Brennraum und bei hoher Drehzahl ist zwar kein ausreichender Nebel aber unverbrannter Diesel vorhanden.
So würde ich es mir im Moment erklären!
Gruß Arne
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Moin,
hattest du auch das Ventil auseinandergebaut und wieder neu eingemessen?
Nach deiner Schilderung hast du entweder Dreck in einer Bohrung im Ventil eingenistet oder ein Ventil schliesst nicht richtig - und dadurch dein Lenkimpuls.
Habe leider die Einstellwerte nicht mehr hier - vielleicht bei Händler mal anfragen!
Gruß Arne
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Moin,
kurze Verständisfrage: es ist ein Zapfwellengetriebener Spalter oder funktioniert die Zapfwelle nicht, wenn du Öl abnimmst?
Gruß Arne
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Moin,
die BCU sollte eigentlich unter den Sicherungskästen in der rechten Konsole verbaut sein...
https://partscatalog.deere.com/jdrc/sidebyside/equipment/11348/referrer/navigation/pgId/1998750
Gruß Arne
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Moin,
im besten Fall ist der Kontakt in den Bedieneinheiten schlecht - war bei der 6x00 Serie meist ein Problem, Kabel und Steckverbinder prüfen und im schlimmsten Fall ist an den HCU etwas kaputt..
Gruß Arne
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Moin,
ich denke, tatsächliche Zuladung von 5t in der 6R155 Klasse wirst du schwer finden - Valtra gibt es zumindest im Prospekt an!
Bei welchen Geräten bist du denn bei dieser Zuladung? Düngerstreuer? Anbauspritze? Horsch Kreiselegge mit Drillmaschine und 1t Saat?
Wir haben uns damals für den 6170M statt des 6150M entschieden, da dieser einen ähnlichen Rahmen wie die 7x10 Serie und der kleinere wie die 6x30 Serie haben sollte.
Habe mir als Ersatz für meinen 6800 (max. Ges.gew. 7,5t !) mal einen 6115M angeschaut - dass ist schon ein erheblicher Unterschied im Rahmen. Bei dem Händler stand dann ein 6110R mit abgerissenem Achstrichter hinten. Ich fragte den Werkstattmeister, wie man das schaffen würde - "sie wüssten es auch nicht."
Es hat mich aber bei der Meinung bestärkt, den massiveren Rahmen zuwählen!
Da die Geräte heute immer schwerer werden und man für eine 3m Kreiselegge legal einen 200 PS Schlepper benötigt, schaue ich heute auch eher, ob es das Gerät aufgesattelt gibt - da bei uns technisch möglich.
Ob du einen 6R175 (4,5 t Zuladung nach Prospekt) oder gar einen 6R230 (>5t nach Prospekt) im Betrieb auslasten kannst, musst du schauen. Verbrauch wird ähnlich sein, da der Schlepper einfach niedertouriger fährt - vielleicht etwas durch das Zusatzgewicht. Ob es bei den heutigen Motoren problematisch wird, das der Motor nie ausgelastet wird, kann ich dir nicht sagen.
An Wenderadien und Abmessungen gewöhnt man sich doch recht schnell.
Gruß Arne
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Moin,
bei den 6000 kann die Hydraulik im "Servicemenü" kalibriert werden. Dazu ist ein Leistungsmonitor nötig.
Wie dass bei den 6x10SE geht, kann ich die leider nicht sagen.
Am besten den Händler mal fragen - meist wissen das aber nur noch die älteren Schrauber!
Gruß Arne
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Moin,
am besten die Leistung der Ladedruckpumpe prüfen lassen!
Ist er ganz weg, ist deine Pumpe wohl hinüber - bei Druckabfall kann es auch sein, dass irgendwo Öl durchdrückt. Kann man tlw. testen!
Wir hatten beim 6800 mal einen Silikonring in der Allradkupplung defekt - dort drückte Öl vorbei und Allrad war immer ein bisschen an. Das wäre aber jetz Glaskugel!!!
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Nr. 6
Am besten erstmal prüfen lassen!
Gruß Arne
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Moin,
geht das Bremslicht? Es kann sein, dass die Sicherung fürs Bremslicht defekt ist - dann ist Allrad dauerhaft an.
Die Warnleuchte passt leider nicht dazu! Musst mal schauen.
Gruß Arne
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Moin,
hast du das Problem auch mit einem Blindstecker?
Dann wüsstest du zumindest, ob das Problem auf der Schlepper oder der Monitorseite ist.
Funktionieren die Monitore denn auf anderen Schleppern?
Gruß Arne
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Moin,
haben etwas ähnliches bei unserem 6170M gemacht - ASW in den Aufstiegen.
Da die Sicherungen irgendwann nicht mehr dafür ausgelegt sind, musst du mal rechnen, ob die für deine gewählte Leistung noch reichen. Wir haben in die Leitung zu den Haubenscheinwerfern einen Kabeldieb eingebaut und schalten hiermit ein Relais, dass direkt mit der Batterie verbunden ist.
Damit umgehst du zumindest das Problem!
Gruß Arne
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Moin,
kannst du die Quelle des Quietschens genau bestimmen?
Es lag /liegt bei uns an einer der Spannrollen - gewechselt (erst gegen eine Originale , die dann auch quietschte) dann gegen einen Nachbau. War dann ne ganze Zeit weg, bei feuchter Witterung aber mittlerweile zu Anfang da.
Zweite Möglichkeit ist eine Antriebsscheibe mit Freilauf für den Generator. Kann nicht sagen, ob deine Serie die schon hat. Haben diese bei unserem 6800 getauscht - hat auch ein bisschen gebracht...
Gruß Arne
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Moin,
vielleicht hilft das ja weiter:
Teile bekommst du z.B. hier:
Verteilereinspritzpumpen-Ersatzteile | DPA--DPC--DPS-Pumpen | DTP Motorteile GmbH
Kann dir nicht genau sagen, welche Pumpe es ist - müßte wahrscheinlich die DPA sein.
Gruß Arne
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Moin,
wir nutzen eine digitale Zugwaage für schwerere Mengen (Getreide, etc.) und für kleine Mengen (ZWF, Feinsämereien) eine Küchenwaage.
Gruß Arne
Gruß Arne
