John deere 6200 Turbo Spiel

Hallo,

ich hatte neulich unseren 6200 in der Werkstatt, da wir eine Druckluft nachgerüstet haben. Um den Kompressor Luftversorgung zu geben, muss ja der Turbo Ansaugschlauch ab.

Dabei hab ich mir aus Neugier den Turbo angesehen.

Auf der Verdichterseite ist mir aufgefallen, dass er massiv Spiel hat, auch nach kurzem laufen lassen war es nicht besser. Ich würde schätzen dass es ca. 1 bis 1,5mm Höhenspiel sind. Ein Blattpapier ist Platz dass das Rad am Gehäuse schleift, wenn nicht weniger.

Öl ist keins zu sehen und ansonsten sieht auch alles normal aus.

Es handelt sich um einen Schwitzer Lader. Ich hab mal irgendwo gehört dass die John deere Turbos von Haus aus mehr Spiel haben als andere. Stimmt das?

Ich muss dazu sagen da 3 Personen den Schlepper fahren, wird nicht besonders auf warm fahren oder Kalt fahren geachtet. Einzig ich versuche es nach Möglichkeit.

Kann so ein Schaden unter den Bedingungen bei 3000h vorhanden sein, oder mach ich mir hier unnötig Gedanken und das Spiel ist in Ordnung?

Über Antworten freue ich mich.

Das wär mir neu dass ich einen Turbodiesel mit 200 über die Autobahn jagen darf und im Rastplatz sofort abstellen kann ohne dass auf Dauer Schäden entstehen.

Mich wundert wenn ich ihn abstelle, sollte ja noch Öl in der Lagerung sein und dann müsste das Spiel doch geringer werden. Tut es aber nicht

Also ich seh das auch so, dass der Turbo bei alten wie neuen Fahrzeugen noch warm und kalt gefahren werden sollte um die Lebensdauer zu erhöhen.

5100R ich geb dir teilweise Recht. Aber überleg doch wie viele Autos in der Werkstatt stehen wegen eines Turbo Schadens.

Was wären sonst die Gründe für einen Turbo Schaden, wenn nicht die Temperatur bei entsprechender Belastung?

Gibt es denn ein paar die mir tatsächlich aus ihrer Praxis Erfahrung sagen können ob mein Turbo nun verschlissen ist, oder ob das Spiel in Ordnung ist?

Man hört und liest überall, dass ein Turbolader spielfrei sein muss.

Ich möchte hier keine Diskussion starten. Ich habe lediglich keine Lust einen Schaden in einer Höhe von mehreren Tausend Euro zu riskieren für einen Defekt den ich zwar frühzeitig bemerkt habe aber durch Falscheinschätzung vernachlässigt habe.

In der Werkstatt war er deshalb nicht. In meiner Werkstatt hab ich die Druckluft eingebaut und den Schlauch abgenommen.

5100R Ich versteh nicht was du mir damit sagen willst. Wenn dein Motor oder dein Getriebe 3cm Axialspiel hat wirst du doch auch nicht sagen, das war schon immer so, das funktioniert doch noch.

Wie willst du mir fachlich erklären warum ein Turbo vom z.b. Mercedes Sprinter kein Höhenspiel hat obwohl der Motor kalt ist und beim JD wäre das nicht bedenkswert wenn er nach laufen lassen 2mm macht?

Ich hab nicht vor mit dir darüber zu streiten, aber das ergibt doch alles keinen Sinn, hier Spiel mit einzubauen und bei anderen Ladern keins.

Die Lage oder die Lager?🤣

Ich vertraue einfach mal darauf, dass er bis zum Winter keine Probleme macht und dann wird sich um die Sache mal angenommen.