Probleme mit dem Blinker 1030s

Hallo zusammen,

Ich bin der Simon und habe seit kurzem einen JD 1030S BJ1977. Leider hat er Elektronikprobleme bzw. fehlende Funktion vom Bremslicht und fehlende Adern in der Steckdose gehabt.

Daher habe ich ab Sicherungskasten alles neu gemacht und dabei auch die Problemstellen, nämlich gebrochene Kabel gefunden.

Nun hatte ich bei der Endmontage ein Masseproblem wodurch der Warnblinkschalter auf der linken Blinkerseite durchgebrannt ist.

Neuer Schalter ist jetzt da, jedoch funktioniert der normale Blinker weiterhin nicht, Warnblinker hat volle Funktion.

Ich hatte noch den mechanischen Blinkergeber und habe auch noch einen elektrischen gekauft. Jedoch funktioniert es mit beiden nicht. Ich habe auch schon den Blinkerschalter gebrückt, um diesen auszuschließen.

Die Anschlüsse am Blinkergeber haben alle Schmorspuren. Plan war diese auszutauschen. Jedoch haben sie zumindest Durchgang. Gemessen mit Duspol, hab noch keine Prüflampe.

Jetzt weiß ich nicht weiter.

Der Sicherungskasten macht auch seine Probleme, weil wohl viele der Mehrfachbelegungen keinen Durchgang mehr haben. Die Sicherungen von Fern und Abblendlicht werden auch heiß und Qualen. Dort wurden auch 25a Sicherungen verbaut, vermutlich nicht ohne Grund. Normal sind ja wohl nur 8A.

Dies ist vermutlich aber ein anderes Problem.

Wäre schön, wenn ihr mir weiterhelfen könntet

Hallo Frederick,

Ich komme aus Hessen aus dem Raum Limburg Weilburg.

Ja ich hatte gehofft, dass ich einfach irgendwas übersehen habe. Hatte ja schon mehrere Beiträge durchgeforstet.

Ich kapier einfach nicht, wie es bei so einfacher Technik so schwer sein kann.

Ich kann mir ja nur vorstellen, dass irgendwie die Steuersignale nicht übertragen werden. Aber wie gesagt, Warnblinkschalter neu und Geber auch. Ich kann nur noch die Leitungen komplett neu machen.

Aber die Leitung zum Blinker müssen ja passen, sonst würde da Warnblinker ja nicht gehen.

Gerade hatte ich es noch geschrieben. Bin nochmal den Stromlaufplan durchgegangen und natürlich war es ein korrupter Kontakt am Sicherungskasten.

Leider finde ich da keinen neuen zu einem fairen Kurs. Hat da jemand eine gute Quelle?

Bleibt nur noch die Merkwürdigkeit, dass rechts schneller blinkt als links und der mechanische Blinkergeber heiß wird.

Ich vermute da muss ein Widerstand in die Leitung?

Hi,

Danke für eure Antworten. Ich hatte ja tatsächlich nochmal selbst geschaut und es war die Stromversorgung auf dem Zündungsplus die nix war.

Birnen wollte ich nachher durchschauen. Masse hatte ich jetzt leider keine Kabel gezogen.

Aber wie gesagt, ist alles neu vom Sicherungskasten bis zu den Lampen und Steckdose. Auch die Dose ist neu und ich habe links und rechts unterverteiler gesetzt. Bis zur Steckdose liegt aber Masse direkt von vorne. Nur eben nicht links.

Da werde ich gleich nochmal die Birnen kontrollieren.

Aber das Phänomen bzgl schnell und langsam blinken tritt sowohl bei dem mechanischen als auch elektrischen Geber auf. Aber es kann tatsächlich sein, dass ich Birnen vertauscht habe oder sie eben vorher schon falsch montiert wurden.

Ich bin halt jetzt auf der Suche nach einem Sicherungskasten al14007. Leider nix zu finden unter 80 Euro. Find ich schon bissel heftig.

Beste Grüße

Ja aber das ist nicht der originale mit den Brücken und mehrfachanschlüssen, da müsste ich so viel basteln. Ich habe den hier liegen, aber das gefällt mir nicht.

Will schon relativ nah am Original bleiben

JDS940 wüsste nicht, dass der da original ist. Habe einen bestellt, aber der hat auch geschraubte Anschlüsse und auch keine integrierten Brücken.

katzabragg ja hab bei mir jetzt alles ausgetauscht, nur der Kasten ist halt jungfräulich. Der Johnny ist von 1977.

Gleiches Spiel beim Öldruck. Hat scheinbar auch keinen Durchgang mehr, also löschtet die Lampe nicht, auch neu bestellt.

Aber beim Sicherungskasten bin ich halt echt geizig, das ist einfach ein Unding. Hatte bei Traktorprofi den Kasten für 27 Euro gefunden, aber bekommen sie scheinbar nicht mehr geliefert.

Hab ja den Hella daheim. Hab ihm jetzt modifiziert.

Kleine Zusammenfassung:

Blinkerausfall war fehlendes Zündungsplus aufgrund korrodierter Stelle im Sicherungskasten trotz kompletter Reinigung und Rostentfernung.

Zu schneller Blinker war tatsächlich eine 24v 21w Birne, die sich da eingeschlichen hat. Hab jetzt alle Leuchtmittel neu gemacht.

Läuft.

Neuer Sicherungskasten.

Leider da ein „Problem“, kann aber auch jetzt schwache Batterie sein. Und zwar wenn ich auf Abblendlicht oder Fernlicht schalte, dann bricht der komplette Strom ein. Außerdem gehen dann Blinker / Warnblinker auch nicht.

Jetzt hab ich da wieder höhere Sicherungen also 20a oder so, wie vorher rein gemacht. Siehe da, alles funktioniert, auch wenn es eine leichte Schwankung beim Umschalten gibt.

Joa, ich mach gleich mal ein eingebautes Foto. Einzig die unisolierten Kontakte find ich nicht so gut. Werde mir passenden Schrumpfschlauch besorgen.

Beste Grüße Simon

Och nö😂